如今的商业有点像汽车行业：汽车厂商致力于汽车的设计和研究，使其看起来尽可能具有视觉吸引力，其创新和能力的测试来自其引擎。汽车引擎盖下方提供的性能、可靠性和效率水平使用户能够以所需的速度。对于企业来说，他们的网络是他们的引擎，那么1971年Morris Minor汽车发动机能够为2018年奥迪TT提供动力？不，当今的基于硬件的网络无法为当今的数字业务提供动力。
商业的引擎
用亨利•福特来解释，如果要继续设计更快的硬件，就会陷入一个已经达到其物理限制的网络，人们应该看看能够彻底改变企业提供更好的客户体验能力的东西。如今的网络并不是那个能带给带领人们继续前行的网络。强大的新应用程序已成为所有行业公司的生命线。一些全球制造商日常运营每月生成高达4PB的数据，智能车辆每100公里产生2千兆字节的数据。
想象一下，如果一个寻求提高效率的制造商，或者是拥有1500辆卡车的物流公司，每辆卡车平均每天500公里。如果使用现有的硬件基础设施，将会被运营生成的数据量所淹没，无法识别、分析或保护它，并且错失了使用该数据进行创新和发展的机会。这里的关键是数据没什么价值。组织需要的是场景信息以及对数据的理解。
这是许多人面临的挑战。根据Dynamic Markets公司的报告，90％的组织认为他们因网络的复杂性而处于不利地位，82％的组织因手动错误而遭遇网络停机或中断。
问题是这种情况只会增长。随着物联网和边缘计算的出现加剧了移动文化的发展，应用程序和数据现在遍布各地，例如数据中心、云端、分支机构甚至网络边缘的传感器。目前，大约10％的企业生成数据是在传统的集中式数据中心或云之外创建和处理的。到2022年，Gartner公司预测这一数字将达到50％。除此之外，有多少数据仍然是由人类生成的？
从数据中心到“数据中心”
需要将数据转化为信息，这些信息将成为建立差异化客户体验、品牌声誉和新业务模式的基础。因此，任何网络的关键要求必须是在需求点为业务用户提供信息。它必须快速、安全地交付，而不管它可能交叉的云计算或应用程序的类型。更重要的是，它必须与企业所选择使用的设备无缝连接。如今的业务是关于消费者简单和人性化的选择，以及如何创造这种“企业安全生产力”。
从数据中心向信息“中心”的转变给传统网络带来了巨大的压力，主要是因为典型的安全解决方案并没有内置于基础设施本身。按照设计，这种传统遗产不允许自由、安全地移动数据或实现对数据的解释。
如今，安全性是企业必须具备的策略和措施，以至于当违规行为发生时，并且它们始终存在，它们可以被自动检测和划分，因此可以最小化任何潜在影响。想象一下，如果一个汽车制造商没有确保其智能车辆传输的数据，如果有人可以破解车辆，那么不仅会挽救乘客和司机的生命，而且会使他们周围的车辆生命处于严重危险之中。
然而答案不是“不要连接那辆车”，而是“以适当的方式连接汽车”。这立即成为一个安全问题。但是，利用安全、计算和存储规模无限的虚拟云网络，现在可以实现对数据的安全处理，并且几乎没有故障。
简化、改进和加强
这种新方法，即虚拟云网络，专注于创建端到端连接和安全性，以便通过任何云平台、任何应用程序类型、任何服务和任何传输将业务技术交付给用户。无论是智能车辆、远程工作人员、北海风电场的传感器，这些应用都是无限的。
它通过将传统上存在于硬件中的智能转移到软件中，基本上覆盖了传统硬件层的网络卫生。这提供了无限的规模和存储潜力。同时，它允许组织快速汇总、自动化，并从应用程序和数据中获取洞察力，因此企业可以从现有流程中挖掘出最大价值，同时最大化未来的业务机会。
这意味着全球制造商可以自动化其处理数据的方式，以确定提高其流程效率的方法，或者物流公司可以识别其车辆的运行情况，例如在需要时安排维护。
这似乎是对技术可能做的另一种看法，但它不止于此。技术进步发展到今天。虚拟云计算网络不仅仅是一个愿景，而是网络未来的平台。企业在数字世界中运营的唯一方式是能够比竞争对手更快地响应市场条件，为员工提供最大化生产力的工具，同时保持其运营的完整，最终保持品牌。基于软件的方法提供了这种方法，提供应用程序安全性，为害怕创新的公司提供解决办法，以及为开发人员提供最令人印象深刻的沙箱。硬件无法再提供这种方法，采用软件可以解决。
创新的引擎
由于脆弱的基础设施和过去10年来人们所看到的安全性而导致的中断不再持续，企业需要接受变革才能在“信息经济”中生存。通过将网络用于未来，并将我们在数据中心所做的工作带入内部安全的分支机构和边缘，企业拥有创新所需的数字基础设施，选择下一步行动，并专注于他们最擅长的工作。
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